你问我去年干的最后悔的一件事儿是啥，我的答案是购买了这台C200旅行车。当时就是奔着买旅行车去看的车，陆续看了奥迪A4 Avant、沃尔沃V60以及奔驰C级旅行版。奥迪A4 Avant外形内饰感觉都有点平淡，我跟媳妇都不怎么喜欢，所以直接被排除在外。我挺喜欢V60的，但媳妇喜欢奔驰C级旅行车，所以最终还是听了媳妇的。
我买的是C200版本，官方指导价36.08万元，现金优惠了3万元，购置税2万8出头，保险花了接近1.1万元，最终落地价刚好是37万元。
这款车目前我已经开了1万多公里，对于有点和缺点了解的都比较全面，下面分析给大家。
先来说说为啥后悔吧，当时试驾的是C260车型，感觉动力挺好的，没什么不够用的地方，买的时候想着C200也是1.5T发动机，参数低了点应该不影响，所以本着省钱的目的就买了C200，但开了一段时间之后觉得这笔钱真的不能省，但现在说啥都晚了。
这台1.5T发动机最大功率只有156马力，峰值扭矩250N·m，要说参数的话连国产同排量的发动机都有所不如，匹配的是9AT变速箱。
日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有动力储备，市区内超车还是比较轻松的。但时速超过80km/h之后发动机动力储备明显不足，超车时速120km/h的目标加速就感觉动力不够用了，只能等深踩油门发动机转速提升之后车身才有响应，完全没有起步时那种轻快的感觉。
变速箱的平顺性倒还好，升挡或者加速时降档都比较积极，但奈何发动机不给力，导致变速箱的努力也付之东流。
这款车还有如下几个缺点：
1、配置不怎么丰富，定价都30多万了连无钥匙进入都不给，也不让选配，用着很不方便。前排座椅不说通风了，加热也没，不太厚道。中控屏也基本上只能起到听音乐看倒车影像的作用，不知道导航。虽然支持CarPlay，但我不用苹果手机就没办法了。
2、悬架比较硬，按理说旅行车应该偏重舒适一些，但悬架感觉和朋友的C级轿车一样硬，过减速带时车内冲击力是比较明显的，影响舒适性感受。
3、座椅填充物也比较硬，后排坐垫偏短，乘坐舒适性并不算出色；另外后排中央地台隆起幅度比较大，坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，仅限应急使用。
当然，这款车的优势也是比较明显的：
1、外形很出色，优雅大气，车身后半段的线条我非常喜欢，感觉比C级轿车更耐看。前脸星辉式的进气格栅搭配鹰眼大灯组很有攻击性，熏黑的大灯组质感也比较出色，颜值我觉得在旅行车中是比较拔尖的，这也是当时选择它的最大原因。
2、内饰设计风格比较时尚，全液晶仪表盘显示效果很细腻，UI也很有奔驰的范儿，是我很喜欢的功能。中控屏虽然和摆设差不多，但悬浮式的造型确实很有科技感，而且显示效果也比较细腻，操作也没有觉得不流畅。
用料方面大面积使用了软质和皮革材料进行包裹，还加入了木纹风格的饰板进行点缀，档次感也比较好，尤其是木纹风格饰板有效增加了豪华感。三幅式多功能方向盘的握持感比较出色，前排座椅的人体工学设计也比较好，对于腿部和腰部的承托比较到位。
3、后排腿部空间够用，我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间还有2拳，并不觉得局促，家里的老人和小孩腿部都能活动开。
后备箱内部空间规整，装载能力远超朋友的C级轿车，尤其是后备箱的开口明显更大，装载大件行李时更加得心应手。孩子的婴儿车我日常就放在后备箱里，并没有占据太多的空间，剩余的空间依然能够满足日常需求。而同样的婴儿车放在朋友的C级轿车后备箱里就占了一大半的空间，剩余空间已经没有太强的实用性。
4、悬架支撑性出色，转弯时侧倾不大，连续并线时对于车身姿态控制的很出色，经过连续颠簸路段时后轮也没有明显的弹跳，底盘给我的感觉很扎实，厚重感十足。转向精准，车头响应速度快，方向盘转向力度也比较轻柔，驾驭起来是比较轻松的。如果动力能再强点，驾驶乐趣会更好。
5、隔音能力也比较出色，对于风噪过滤的很到位，发动机噪音也很小，但由于是缺气保用胎，所以胎噪略微清晰，但好在不影响车内乘客正常交流。
6、目前表显的百公里综合油耗在8.8升左右，油耗不算低，但也绝对不算高，毕竟这是旅行车，车重和风阻本来就高于轿车版本。跑高速时基本上能够稳定在7升出头，堵车时则会直逼10升左右，官方要求添加的95号汽油。
最后来谈谈保养成本，首保时换了机油机滤，花了900多元，售后说二保会是比较大的保养，预计价格在2500元的样子。小保养每隔1万公里一次，大保养则每隔2万公里一次，这样的保养费用我觉得适中，毕竟间隔周期比较长。
总的来说，奔驰C级旅行车在颜值和内饰方面都让我很满意，后排腿部空间够用，后备箱很能装。但缺点是动力偏肉，配置也比较低。如果是颜值控，对动力要求很低，可以考虑，但凡对动力有点追求的话就不用考虑了。
