作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是奔驰C级（进口）2021款 C 260 轿跑车，在定位上是一款2门4座中型车，长宽高分别可以达到4698×1810×1408毫米，车身轴距可以达到2840毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。作为进口车型，厂商指导售价在36.68万，2021款车型目前没有优惠，裸车价格在36.68万，购置税在32,460元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在10,463元，全款落地价格在411,593元。手里资金有限的朋友，可以选择贷款买车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额在110,040元，每月需要还7667元，贷款购车总花费在430,845元，比全款买车要多花费19,252元。
车系对比：很多人都有一个奔驰车梦想，进口版奔驰C级外形上足够炫酷，当然追求便宜可以选择低配版本奔驰C级（进口）2021款 C 200 轿跑版，厂商指导售价在34.68万，便宜2万元。在动力上，两款车型虽然都是采用1.5T涡轮增压引擎，但260动力调校更突出一些，最大功率在135kW，最大扭矩在280N·m。低配200版车型，最大功率在115kW，最大扭矩在250N·m。除此之外，200车型是纯粹汽油车，260车型搭配了48V轻混系统。如果日常以代步为主，不会感受到太大差异，而除此之外在功能配置上，今天解析的车型要比低配版增加64色车内氛围灯，对于男生朋友来说，氛围灯功能更能撩妹，并且前排座椅提供加热功能。
保养：保养周期在1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在1352元。进口版车型在配件更换上会略高一些，机油在768元，机油滤清器在198元，空气滤清器在487元，空调滤清器在838元，刹车油在409元。
质量问题：奔驰C级（进口）作为一款久经沙场车型，很多朋友是跟我反馈过质量问题，从历史车型角度来看，用车2~12个月会出现换挡延迟问题，并且刹车的时候噪音偏大。在用车3~5年时间里面，方向盘会存在异响问题，提速感受对比新车会变慢，发动机会出现液体渗漏问题，主要是因为密封不严。
提速：由于电动机加持，全力踩下油门踏板会比较平顺，本身不支持弹射起步，前期提速感受不是很深刻。中后段加速过程会有一个小爆发，从实测表现上来看，最终百公里提速成绩在8.45秒。
刹车：悬挂纵向支撑到位，全力踩下刹车踏板，车身没有太大前倾现象，刹车力度释放比较线性，制动力表现不错，虽然轮胎抓地性能一般，但从实测成绩来讲，100~0km/h刹车距离还是达到了39.3米。
油耗：工信部百公里综合油耗在7.0L，为了让消费者充分了解到经济性如何，我是进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了120公里，平均时速在39公里，全程都有开启空调，从实测结果来看，城市路段百公里综合油耗在9.6L，会比预期高一些。跑高速的时候倒是比较经济，一共跑了150公里，平均时速在107公里，实测高速路段百公里油耗在5.9L。
噪音：进口版车型在做工品质上值得认可，对于噪音上做出了一定优化，低速高速行驶的时候，车厢内部能够保持不错安静舒适度。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。
