虽然进入到电动化领域，但宝马的精髓依旧在这款车型上体现。比如说外观造型，亦或是操控。粗壮的方向盘带来了很好的握感，有电池打底，车身前后重量分配可以做到更好，在电动机加持下动力响应更积极，再加上没有传统意义上的变速箱，这一切都有利于宝马将操控基因注入这台车，甚至做得比燃油车更好，唯一不好的是，对于热爱驾驶的年轻人来说，它太安静了，没有引擎的轰鸣、没有变速箱换挡的铿锵感，它也失去了一部分驾驶乐趣，所以，即便它操控再好，它的活动范围和续航问题已经让它失去了“驾驶意义”，取而代之的是家用、通勤。作为一台家用车来说，最高500km的续航表现算得上是中规中矩，其余没有更多科技配置和炫酷的功能了，在这一方面，它还真不如造车新势力的产品有优势，终端35万的起售价，要么选顶配的比亚迪汉或者小鹏P7，性能、颜值、配置兼具，开出去也不会被人认为是人傻钱多。
