这款车其实就是X3的油改电的版本，ix3这车，预售要47W-51W，注意是国产的。其实和传统X3外观到内饰都没有本质区别啊。这买了图啥呢？5系混动，价格高于汽油版，但是带来的提升和节能是显而易见的。ix3比x3到底带来什么区别，说性能提升和节能，是不是有点太勉强了，ix3那充电的频率，我这宝马铁粉都感知不到啊。外观方面，宝马iX3与燃油X3在轮廓上还是保持一致，为了区分燃油车宝马iX3在细节上做出了一些改变，比如半封闭式的双肾型中网、带有“i”标识的翼子板装饰、全新样式的双色低风阻轮圈以及各种蓝色装饰件，但是总体来说，宝马iX3在设计风格上并没有什么眼前一亮的颠覆性设计。内饰整体和燃油版X3也没有过多区别，只是在方向盘LOGO的蓝色外圈，电子档把的蓝色饰条能够看出不同。作为一款电动车，该车的电池容量为80Kwh，续航里程为500公里，对于市面上的电动车来说，该数据不算抢眼。该车支持最高150千瓦的充电功率，这意味着充电10分钟左右就可以增加97公里的续航里程。同时电机可以提供282马力的峰值输出和400牛米的扭矩，可以实现百公里6.8S的加速。不限牌的地方，47W有太多更高的选择，限牌的地方可以买20多万的比亚迪汉，小鹏P7，特斯拉m3以及蔚来，所以ix3的定位，还真有些尴尬。
